Чудеса Дубая. Часть I.

Дубай – этот город поразил меня по-настоящему. Я много знал о нем, давно планировал посетить, но увиденное было выше моих ожиданий. Город поражает своей чистотой, удобством, продуманностью мелочей и, конечно же, своей роскошью.

Фотографий и впечатлений накопилась масса, поэтому я решил обзор Дубая разделить на несколько частей, в первой части я хочу рассказать в большей степени о дорогах и транспорте…

Обзор начался с Шаржи, города-спутника Дубая, а точнее с международного аэропорта, где совершил посадку мой рейс Алматы – Шаржа. Для граждан РФ, желающих посетить Арабские Эмираты (эта страна у меня не ассоциируется больше с большой барахолкой, как Турция) визы оформляются предварительно, но транзитную визу можно получить непосредственно в аэропорту г. Шаржи. Конечно, при этом у вас должен быть на руках билет из Арабских Эмиратов. У меня был номер электронного бронирования. Транзитная виза платная (что не было мне известно), стоит 200 дирхам (примерно 1600 рублей или 55 долларов), выдается на срок 96 часов, а ее оформление занимает 4 часа. Итак, виза получена, самолет в Катманду завтра вечером и у меня есть почти сутки на Дубай.

Чудо Дубая №1. Может ли себе представить русский человек междугороднюю восьмиполосную трассу с идеальнейшим покрытием, полностью освещенную, с аккуратно постриженным газоном по обеим сторонам трассы, который к тому же оснащен автоматической системой орошения, по всей протяженности дороги. И это еще не все: на всем протяжении трассы, на газоне через каждые 5 метров аккуратненько растет по симпатичной пальме. И естественно, каждая пальма имеет индивидуальную подводку пресной воды. Вообще, в Эмиратах любой участок растительности, даже самый мелких куст, имеет собственную систему орошения. И это в стране, не имеющей ни одного внешнего источника пресной воды.

Чудо Дубая №2. Дубайское такси, даже так – Дубайское Такси, да, именно с большой буквы. Я не мог не написать о нем отдельно. Вообще в Эмиратах, и в Дубае в частности, передвигаться можно на автобусах, метро и такси. Но общественный транспорт развит слабо – автобусы подойдут разве что для междугородних передвижений, а дубайское метро, хоть и произведение искусства, но довольно таки короткое, но о нем позже.

Итак, Такси. Таксопарк Дубая, управляется одной, судя по всему, государственной компанией. Автопарк состоит приблизительно на 90% из автомобилей Toyota Camry последнего поколения, а оставшиеся 10% — это Nissan Almera, Hundai Grandier, и минивены, тоже производства Hundai. Все автомобили новые, выкрашенные в бежевый низ и разноцветные крыши.

О стоимости проезда. Очень удобно, что нет никакой необходимости договариваться о стоимости с водителем предварительно, так как все автомобили оснащены счетчиками. Более того, проезд с неработающим счетчиком является бесплатным. По счетчику получается очень приемлемая сумма, гораздо дешевле такси московского. Поездка в 15-20 минут при средней скорости 80-100 км/ч обойдется вам в 300-400 рублей.

О скоростном режиме. Несмотря на строгие скоростные ограничения и высокие штрафы, гоняют все. От мотоциклиста до водителя пассажирского автобуса, который тоже считает своим долгом нажать педаль газа в пол и держать до следующей остановки. Соответственно, передвигаться на такси можно очень даже быстро, порой наша скорость в пределах города доходила до 140 км/ч.

О водителях. Все водители одеты в специальную униформу, если надо – молчат, если надо – бегло разговаривают на английском. Город знают отлично. Национальная принадлежность была мною так же определена путем несложного анкетирования. 70-80% водителей такси – пакистанцы, оставшиеся 20-30% — индусы, бангладешцы и иные охотники за дубайским счастьем из бедных стран Азии.

Ну и, пожалуй, последнее: чтобы сесть в такси – всегда, в любом месте, достаточно всего лишь одной минуты, или даже меньше – такси повсюду. Автомобили не оборудованы радиостанциями, что очень радует – ни лишнего шума, пиликанья или шипения.

Чудо Дубая №3. Дубайское метро. Это собственно больше не средство передвижения, а украшение города. Метро не спрятано под землей, а находится на поверхности, над головой. Бесшумные скоростные поезда, футуристичные станции метро, больше похожие на зависшие в воздухе космические корабли на фоне гигантских небоскребов – картинка из фантастического фильма про город будущего.

Вот так выглядят станции метро:

Первое, что меня спросили при покупке билета: «Вам обычный класс или первый?». Честно – я растерялся и встал с открытым ртом: «Обычный!». Собственно, проехать мне надо было всего остановку, но я жалею, что не взял первый класс – что же там, в первом? Стоимость проезда в метро рассчитывается, исходя из класса вагона и количества остановок, выдается одноразовая карта, которую съедает аппарат на станции назначения и выпускает тебя на волю. Одна остановка обошлась в 4 дирхама (30 рублей)

А это горизонтальный эскалатор от лифта, который поднял меня на уровень железной дороги, до поезда. Эскалатор проходит над оживленной дорогой.

Вот и сам поезд, посадка продумана до мелочей, до тех пор, пока поезд не остановился, проход к путям перекрыт автоматическими стеклянными дверями.

Ну и еще немного фотографий, которые имеют отношение к транспорту и дорогам.

Это — автобусная остановка. Обычная такая автобусная остановка, только с автоматическими стеклянными дверями и с мощными кондиционерами внутри, что не может не обрадовать при среднегодовой температуре в Дубае +30. Все для человека.

Это автопарк пожарной станции. Интересно, в такой стране вообще возможны пожары?

Школьный автобус оборудован выдвигающимся знаком «Стоп» для безопастности детей при выходе и посадке в автобус.

В следущей части я покажу грандиознейшие сооружения Дубая, называемые домами!

К записи оставлено 10 коммент.

lizzymagic | 04 05 2010
	Давай,Марик! Дерзай но не дерзи ;) Ответить

!KS | 04 05 2010
	Я не думал что это будет выглядеть настолько ОХ…НО, что моё тело вместе со стулом перенеслось на мгновение в эти Чудесные места!!! Ответить

Александр | 04 05 2010
	Очень много восторга, детского и не сознательного. Получилась перламутровая сперма приправленная хорошими фото. Над текстами и содержательностью еще работать и работать. п.с. признаюсь что не смотря на все вышеперечисленное многого не знал. Удачи Вам. Ответить

FilatovVova | 04 05 2010
	Отличный обзор. Интересные фотки. Хотелось бы заполучить фото в полном разрешении Ответить

Марк Майер | 04 05 2010
	Спасибо Александру за коментарий и критику! Восторга и правда было много, писал этот текст на следующий день после посещения Дубая. Жду больше мнений! Ответить

ve | 05 05 2010
	Молодец Марк! Ответить

брат | 05 05 2010
	Во во, очень ждал когда ты бордж Дубай сфотаешь )))) С этого бы здания, да с парашютом… Ответить

ilyhan | 06 05 2010
	Грандиозно! Ответить

Solomina | 15 02 2012
	Как раз собираюсь посетить в этом году и нахожусь в поисках информации и отзывов. Очень хороший обзор, отлично пишешь)) Спасибо! Ответить

Марк Майер | 16 02 2012
	Спасибо, Света! Ответить

Оставить комментарий или два